Нарешті скінчилася блокада українсько-польського кордону польськими перевізниками. На пункті пропуску Ягодин – Дорогуськ рух відновлено. Довгоочікувану новину повідомив українцям віцепрем’єр з відновлення – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков.
Він з цього приводу зазначив наступне:
«Блокада пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ» завершена. З 14:00 там відновлено стабільний рух вантажівок».
На кінець робочого дня 11.12.2023 року в сторону України проїхали 15 транспортних засобів. В бік Польщі оформилися 25 вантажівок. Більше ніж місяць тривало блокування найбільшого вантажного пункту пропуску.
Також Олександр Кубраков додав з цього приводу: «За цей час команда Міністерства та Посольства буквально щоденно займалась питанням розблокування. Провели десятки зустрічей, перемовин на всіх можливих рівнях. Це була складна робота, але вона ще не завершена. Кордон має бути розблокованим повністю, а подальші блокування не допущені».
Сподіваємося, що надалі такого роду проблем не виникатиме.
Наслідки блокування кордону з Польщею
Загальна сума збитків буде значно більшою, бо охопить загалом ризики не лише для експортерів та імпортерів, а й для підприємств. Невиконання контрактів, деколи навіть припинення виробництва будуть супроводжувати «сценарій».
- Вартість житла Києва: Спробуйте унікальні знижки!
- «Нова пошта» відкрила в Германії вже друге відділення
- Нові правила заповнення платіжок в Україні
- Відсотки за депозитами у різних банках: які бувають і від чого залежать
- Гроші Україні на швидке відновлення: попередньо зрозуміло, скільки є на сьогоднішній день
Експорт та імпорт товарів буде значно ускладнений, бо для фур на кордоні з Польщею лишився всього один пункт пропуску – «Шегині – Медика» (інші тільки тз до 7,5 тонн пропускають).
На експорт агропродукції вплив може бути несуттєвим. Якщо проаналізувати статистику аграрного експорту, автотранспортом експортують 7% від загального обсягу. Ключовими для цього є порти (26%) та залізниця (64%). Тому є сподівання, що страйк перевізників Польщі не дуже зачепить експорт, перш за все, зернових.
Зернотрейдери кажуть, що автоперевізники вже значно збільшили обсяги перевезень вантажу через території Словаччини та Угорщини. Румунський кордон використовувати не вдається, бо там здійснюється реконструкція найбільшого пункту пропуску «Порубне – Сірет».
Найбільше втратили від страйку експортери. Не лише аграрної, а й іншої продукції. Відповідно, з експортерами втрачає й українська митниця, а з нею, звісно, й бюджет країни.
Також страждають імпортери, пального (це насамперед), пластмасових виробів та харчової продукції. Тож, польський бізнес також збитків від цього блокування зазнає.
І втрати ці є цілком співставними з українськими.
Найскоріше зняття блокади повністю відповідає інтересам не лише Києва, а і Варшави.
Від урядів обох країн потрібна невідкладна реакція та пошуки шляхів розв’язання конфлікту, а також відновлення стабільного руху через кордон, щоб зупинити поглиблення наслідків для економіки.