Агентство відновлення розробляє на п’ять років програму з розвитку дорожньої інфраструктури. Це розповів Мустафа Найєм, очільник вказаного відомства.
Він впевняє, що в післявоєнній Україні буде змінено транспортну модель та загалом транспортні потоки.
Будуть будуватися автобани, розширюватимуться ключові магістральні траси.
Перш за все планують розширити після війни:
- М-05 (Київ – Одеса).
- М-06 (Київ – Чоп).
- М-09 (Львів – Рава-Руська).
- М-11 (Львів – Шегині).
Це буде 1 категорія доріг, тобто найвища. Кожний автобан буде мати не менш ніж 4 смуги руху. Світлофорів, наземних пішохідних переходів, перехресть не передбачено.
Кількість грошей для реалізації цієї програми Мустафа Найєм не уточнював. Зрозуміло, що поки що рано говорити про остаточну суму на втілення задумів з розвитку дорожньої інфраструктури, але якісь приблизні цифри Агентство відновлення вже однозначно розуміє.
Дехто пам’ятає, що автобани були в проєктах в Україні ще до війни. Проте, повномасштабне вторгнення окупантів завадило реалізувати цей задум.
2021 року навесні Укравтодор оголошував, що траса Краківець – Броди – Рівне буде першим автобаном в Україні. Планували початок будівництва у 2022 році. Якщо б задумане реалізували, автомобілі б проїжджали всього за 2.5 години замість 4 цю дорогу.
Стосовно плати за проїзд цим автобаном… У 2022 році Андрій Івко (голова Укравтодору) розповідав, що це коштуватиме близько 2,6 грн (8 євроцентів) за кілометр.
Він зазначав, що укладання контрактів з інвесторами на зведення автобану можливе лише після ухвали законопроєкту про концесії. В цьому питанні також були незрозумілості, бо закон відповідний вже приймали, але почекаємо, чим скінчиться заплановане будівництво автобану, про яке ми вам розповіли.
Поки ж радимо перейти в розділ Новини сайту та переглянути матеріали, які могли пропустити.